萬喆：“一(yī)帶一(yī)路”十周年成果豐碩 中(zhōng)國用事實回應質疑
中(zhōng)新網北(běi)京6月28日電(diàn) (記者 彭大(dà)偉 吳家駒)6月28日，北(běi)京師範大(dà)學教授、一(yī)帶一(yī)路學院研究員(yuán)萬喆在中(zhōng)國新聞社舉辦的“2023中(zhōng)新财經年中(zhōng)會”上接受記者專訪時表示，自2013年中(zhōng)國提出共建“一(yī)帶一(yī)路”倡議以來，取得了巨大(dà)成就，成爲深受歡迎的國際公共産品和國際合作平台。共建“一(yī)帶一(yī)路”在基礎設施“硬聯通”、規則标準“軟聯通”、沿線國家人民“心聯通”方面，取得了豐碩成果。同時，中(zhōng)國用事實對有關“一(yī)帶一(yī)路”的諸多質疑作出了回應。
萬喆表示，共建“一(yī)帶一(yī)路”将基礎設施“硬聯通”作爲重要優先方向。十年來中(zhōng)國在“一(yī)帶一(yī)路”沿線國家順利推進基礎設施項目，修建公路、鐵路、機場、港口，開(kāi)通航線，基本形成了“六廊六路多國多港”的互聯互通架構。
她舉例，目前中(zhōng)歐班列西安集結中(zhōng)心已開(kāi)通西安至歐亞國家等17條幹線通道，把中(zhōng)亞國家從過去(qù)的陸鎖國變成了陸聯國，陸海通道的連接，讓中(zhōng)亞國家也實現了通往藍(lán)色海洋的夢想。中(zhōng)吉烏公路過去(qù)是走馬幫的，現在已經是現代化的車(chē)道。老撾是東盟國家中(zhōng)唯一(yī)的内陸國，山地和高原占了大(dà)部分(fēn)的國土面積。過去(qù)老撾境内隻有3.5公裏的鐵路，中(zhōng)老鐵路成爲雙方高質量共建“一(yī)帶一(yī)路”标志(zhì)性項目，有力帶動各領域合作，讓老撾變成了具備區位優勢的“黃金大(dà)通道”。
萬喆還表示，共建“一(yī)帶一(yī)路”把規則标準的“軟聯通”作爲重要支撐。十年來，中(zhōng)國已經從世界規則标準的跟随者，步入了引領者的道路。中(zhōng)國在電(diàn)網、高鐵、通訊、交通、新能源電(diàn)池等領域的标準制定上，越來越成爲引領者。
此外(wài)，“一(yī)帶一(yī)路”框架亦與聯合國2030年可持續發展議程、《東盟互聯互通總體(tǐ)規劃》、 非盟《2063 年議程》、歐盟“歐亞互聯互通戰略”等全球和區域合作機制形成了有效對接， 形成了促進全球共同發展、支持區域經濟一(yī)體(tǐ)化進程的政策合力。
萬喆還說，沿線國家人民“心聯通”，是共建“一(yī)帶一(yī)路”非常重要的基礎。尤其值得一(yī)提的是“一(yī)帶一(yī)路”的減貧工(gōng)作。中(zhōng)國作爲最大(dà)的發展中(zhōng)國家，實現了全面脫貧的偉大(dà)目标。“一(yī)帶一(yī)路”沿線國家，很多都是發展中(zhōng)國家或不發達國家。中(zhōng)國拿出了自己的脫貧經驗，使“一(yī)帶一(yī)路”沿線國家人民不僅成爲經濟增長的受益者，也成爲未來經濟發展的貢獻者。
萬喆介紹，基礎設施建設給沿線國家帶來了更多的經濟增長，重大(dà)項目的合作也帶來了更多的就業機會。同時，農業合作夯實了糧食安全的根基，文教的合作使可持續發展有了更堅實的基礎。此外(wài)，魯班工(gōng)坊等小(xiǎo)而美的項目，讓人心更加凝聚了。
對于西方媒體(tǐ)和政客對“一(yī)帶一(yī)路”的諸多質疑，萬喆認爲，無論是共建“一(yī)帶一(yī)路”倡議的發展，還是中(zhōng)國自身經濟政治等方面的發展，都會不斷面對質疑。
“我(wǒ)們要擺正心态，我(wǒ)們站到世界舞台的中(zhōng)央，肯定會越來越多面對既有掌聲也有質疑的狀況，我(wǒ)們要适應這樣的狀況。”她說。
萬喆表示，中(zhōng)國明确提出，中(zhōng)國改革開(kāi)放(fàng)政策将長久不變，永遠不會自己關上開(kāi)放(fàng)的大(dà)門。她認爲，面對質疑最好的回應方式就是更廣泛、更深入的合作。在“一(yī)帶一(yī)路”共建上，十年來一(yī)直存在對于債務、綠色環保等方面的質疑，但中(zhōng)國用事實作出了回應。
中(zhōng)國在“一(yī)帶一(yī)路”始終将綠色作爲底色，中(zhōng)國和聯合國環境規劃署簽署了《關于建設綠色“一(yī)帶一(yī)路”的諒解備忘錄》，建設綠色絲綢之路已成爲落實聯合國2030年可持續發展議程的重要路徑。
同時，中(zhōng)國在共建“一(yī)帶一(yī)路”上也在統籌增量和存量。在存量上，中(zhōng)國砍掉了一(yī)批高耗能、可能造成污染的産業和項目。在增量上，中(zhōng)國更多利用了先進的新能源和綠色技術。在綠色投資(zī)方面，中(zhōng)國也和全球不同國家、地區、機構進行了合作。
此外(wài)，2018年，中(zhōng)英綠色金融工(gōng)作組聯合發布了《“一(yī)帶一(yī)路”綠色投資(zī)原則》，将低碳和可持續發展議題納入“一(yī)帶一(yī)路”倡議，以提升投資(zī)環境和社會風險管理水平，進而推動“一(yī)帶一(yī)路”投資(zī)的綠色化。在G20框架下(xià)，中(zhōng)國人民銀行和美國财政部牽頭可持續金融工(gōng)作組，制定了《可持續金融路線圖》，推動制定G20轉型金融框架，引導市場資(zī)金支持高排放(fàng)行業穩妥有序實現低碳轉型。
“進一(yī)步發展，才能進一(yī)步保障安全。進一(yī)步合作，才能更好地回應那些看起來對我(wǒ)們不利的批評。從增量和存量，或者從全面和重點上來看，未來中(zhōng)國也會把工(gōng)作做得更深、更細、更實。”她說。(完)
（來源：中(zhōng)國新聞網）
