當前正值暑期，研學遊、親子遊、避暑遊等出行高峰疊加，鐵路熱門線路車(chē)票(piào)十分(fēn)搶手。同時，随着各地持續高溫，電(diàn)煤等物(wù)資(zī)運輸需求保持高位。鐵路部門充分(fēn)挖掘運力運能，合理調配資(zī)源，有效保障了客貨運輸平穩。
對鐵路人來說，忙碌并不是從暑期才開(kāi)始的。中(zhōng)國國家鐵路集團有限公司有關負責人表示，今年以來，随着經濟持續恢複向好，鐵路運行各項指标均呈現良好發展态勢。鐵路部門在做好客貨運輸的同時，投資(zī)也按計劃穩定運行，爲未來發展奠定了基礎。
客流出行順暢
“今年暑期，學生(shēng)流、旅遊流、探親流等出行需求旺盛，各地客流預計保持高位運行。”中(zhōng)國國家鐵路集團有限公司客運部有關負責人表示。據預測，7月1日至8月31日，全國鐵路預計發送旅客7.6億人次，日均發送1200萬人次以上，較2019年同期有較大(dà)幅度增長。
實際上，今年上半年，元旦、春節、清明、“五一(yī)”、端午等假期，鐵路都迎來了客流高峰，一(yī)些出遊的人遇到了火(huǒ)車(chē)票(piào)一(yī)票(piào)難求的情況。
今年上半年鐵路客流量已經整體(tǐ)恢複至常态。國鐵集團數據顯示，今年上半年，全國鐵路發送旅客17.7億人次，其中(zhōng)4月、5月、6月旅客發送量快速攀升，較2019年同期分(fēn)别增長7.6%、5.6%、4.8%，4月29日發送旅客1966.1萬人次，創鐵路單日旅客發送量曆史新高。
鐵路客流呈現恢複性增長态勢，主要是因爲經濟社會發展平穩向好。在疫情防控措施調整優化後，各行業各領域努力複蘇，克服了複雜(zá)嚴峻的外(wài)部環境影響，我(wǒ)國經濟運行持續回升向好，展現出巨大(dà)的發展韌性。
逐漸向好的經濟社會發展形勢、旅遊等業态快速恢複加大(dà)了對交通的需求。上述客運部負責人表示，鐵路部門積極适應客運市場變化，加強旅客運輸組織，科學制定客車(chē)開(kāi)行方案，持續推出便民利民服務新舉措，保障了旅客平安、有序、溫馨出行。
一(yī)方面，精準安排客運供給。充分(fēn)用好鐵路12306系統大(dà)數據，動态掌握旅客出行規律，統籌運用線路、機車(chē)、車(chē)輛資(zī)源和乘務人員(yuán)，及時在重點地區和熱門方向增開(kāi)旅客列車(chē)，上半年全國鐵路日均開(kāi)行旅客列車(chē)9311列，較2019年同期增長11.4%。
另一(yī)方面，優化升級客運産品。加大(dà)力度開(kāi)行旅遊列車(chē)，增加通達重點旅遊城市的運行線路，打造熊貓專列、敦煌号等精品旅遊列車(chē)品牌，滿足旅客多樣化需求。持續開(kāi)好公益性慢(màn)火(huǒ)車(chē)，改進列車(chē)服務設施，方便邊遠地區人民群衆出行，有力服務鄉村(cūn)振興。
鐵路客運還有效推動了區域經濟發展。以京津冀爲例，據中(zhōng)國鐵路北(běi)京局客運部相關負責人介紹，今年上半年，鐵路部門增加京津城際鐵路運力，高峰日每天增加2.76萬個席位；通過增加河北(běi)固安至北(běi)京豐台通勤列車(chē)，優化京唐、唐曹線列車(chē)運行時刻，增加北(běi)京西（北(běi)京豐台）至邯鄲動車(chē)組等措施，持續增開(kāi)環京通勤列車(chē)。這些措施提高了京津冀出行效率，服務京津冀協同發展。
貨運持續高位
廣西欽州市靈山縣荔枝種植面積和産量均居廣西之首，今年荔枝大(dà)豐收，果農們在喜悅之餘也有擔心：荔枝的保鮮期比較短，如何能快速将荔枝運送出去(qù)，實現增産又(yòu)增收？
用高鐵！當前，廣西開(kāi)行的高鐵動車(chē)實現與21個省（區、市）直通“當日達”。依托方便快捷的高鐵網絡，中(zhōng)國鐵路南(nán)甯局聯合中(zhōng)鐵快運股份有限公司打造運銷綠色通道，提供包裝、高鐵運輸、落地配送“一(yī)條龍”服務，助力荔枝暢銷全國。今年，靈山縣預計有45噸荔枝通過高鐵運輸，較去(qù)年增長50%。
高鐵運荔枝隻是鐵路加大(dà)貨物(wù)運輸服務的一(yī)個小(xiǎo)創新。作爲遠距離(lí)大(dà)運量集中(zhōng)貨運通道，鐵路肩負着大(dà)宗商(shāng)品和民生(shēng)物(wù)資(zī)保障的重要職能，爲支撐經濟正常運轉發揮着關鍵作用。
7月10日，在大(dà)秦鐵路始發編組站山西大(dà)同湖東站，一(yī)列列滿載煤炭的列車(chē)在這裏集結、編組，駛向渤海之濱。“推進、推進……”伴随着肩頭電(diàn)台中(zhōng)頻(pín)頻(pín)傳出的語音指令，調車(chē)員(yuán)李緻元緊握車(chē)梯，趴在被炙烤得滾燙的列車(chē)外(wài)皮上，盯着前方線路，不時用電(diàn)台向調車(chē)長通報信号機狀态。這是他們當天編挂的第12趟2萬噸重載列車(chē)。
今年以來，随着我(wǒ)國居民生(shēng)産生(shēng)活迅速恢複，尤其是今年夏季氣溫普遍偏高，各地電(diàn)煤需求量大(dà)幅增加。李緻元所在編組列車(chē)作業量急劇增加。“我(wǒ)們每個班要步行2萬餘步，上車(chē)、下(xià)車(chē)、彎腰摘接風管時都是快步小(xiǎo)跑。”李緻元說，這樣可以早幹完一(yī)鈎活，車(chē)站就能多發一(yī)趟車(chē)。
今年以來，國鐵集團充分(fēn)發揮鐵路煤炭運輸骨幹作用，用好大(dà)秦、唐包、瓦日、浩吉、蘭新鐵路等北(běi)煤南(nán)運、西煤東運主通道，持續增開(kāi)貨物(wù)列車(chē)，提升山西、陝西、内蒙古、新疆等煤炭主産區外(wài)運能力。充分(fēn)發揮國鐵集團和鐵路局集團公司兩級保供辦作用，與地方政府和重點發電(diàn)企業加強溝通聯系，動态掌握存煤情況，精準增加運力投放(fàng)，對電(diàn)煤運輸需求優先滿足，加強組織，确保電(diàn)煤運輸暢通高效，有效保障了國民經濟平穩運行和人民群衆生(shēng)産生(shēng)活。
今年1月至6月，國家鐵路發送煤炭10.53億噸，同比增長1.6%；其中(zhōng)電(diàn)煤7.77億噸，同比增長13.1%。截至6月30日，全國363家鐵路直供電(diàn)廠存煤8076萬噸，可耗天數30.6天，保持較高水平。
投資(zī)保持穩定
7月10日，國家“八縱八橫”高鐵網“京昆通道”的重要組成部分(fēn)——成都至宜賓高鐵全線鋪軌完成，爲年内開(kāi)通奠定了堅實基礎。據參與施工(gōng)的中(zhōng)鐵十四局項目部有關負責人介紹，成宜高鐵全長約260公裏，設計時速350公裏。項目建成後，将與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大(dà)通道，進一(yī)步強化沿線地區客運交流，縮短地區間的時空距離(lí)，完善鐵路網結構。
鐵路投資(zī)具有投資(zī)規模大(dà)、産業帶動強、勞動力需求多等特點，可以有效拉動産業鏈上下(xià)遊行業共同發展，有力促進區域協調發展。今年上半年，鐵路部門積極作爲，科學有序推進鐵路建設，充分(fēn)發揮鐵路投資(zī)對全社會投資(zī)的有效帶動作用，全國鐵路完成固定資(zī)産投資(zī)3049億元，同比增長6.9%，爲擴内需、穩增長、保民生(shēng)提供了有力支撐。
國鐵集團相關部門負責人介紹，今年上半年，他們圍繞“十四五”規劃綱要确定的鐵路重大(dà)工(gōng)程項目，以聯網、補網、強鏈爲重點，突出補短闆、強弱項、重配套，加快構建現代化鐵路基礎設施體(tǐ)系，推動一(yī)批重點項目建設取得新進展。
在重點站房建設方面，西安東站站房正式開(kāi)工(gōng)建設，廣州白(bái)雲站鋼結構全面封頂；在新線建設方面，貴陽至南(nán)甯、福州至廈門、滬甯沿江高鐵全線聯調聯試，天津至北(běi)京大(dà)興國際機場鐵路、南(nán)昌至景德鎮至黃山高鐵、龍岩至龍川高鐵福建段全線鋪軌貫通，包頭至銀川高鐵、廣州至湛江高鐵、麗江至香格裏拉鐵路等一(yī)批重點在建項目控制性工(gōng)程實現突破……據了解，今年上半年，國鐵集團科學調配建設資(zī)源，優化施工(gōng)組織安排，強化現場督導檢查，同時加強與有關部門、企業的溝通協調，積極推進征地拆遷、市政配套建設和外(wài)部環境整治等工(gōng)作，推動在建項目盡快完成建設投資(zī)和實物(wù)工(gōng)作量。
在建項目順利推進，儲備項目也在抓緊落實。上半年，一(yī)批鐵路重點項目前期工(gōng)作加速展開(kāi)，沿江高鐵合肥至武漢段、漳州至汕頭、濰坊至宿遷高鐵，黃桶至百色、平涼至慶陽、邵陽至永州、文山至蒙自鐵路，新建鄭州南(nán)站及相關工(gōng)程等8個項目完成可行性研究批複。
該負責人表示，下(xià)一(yī)步，國鐵集團将繼續堅持服務保障國家重大(dà)戰略實施，積極有效發揮投資(zī)帶動作用，爲經濟社會高質量發展注入活力，加快構建現代化鐵路基礎設施體(tǐ)系，爲率先實現鐵路現代化、勇當服務和支撐中(zhōng)國式現代化建設的“火(huǒ)車(chē)頭”提供堅強有力保障。
