一(yī)列由烏魯木齊站始發的Y936次“環塔之旅·非凡印記”旅遊專列從中(zhōng)國最大(dà)的内陸淡水湖——博斯騰湖邊緣駛過，開(kāi)啓爲期11天的環塔克拉瑪幹沙漠之旅。該趟旅遊專列從今年3月首發，途經庫車(chē)、喀什、和田、若羌和庫爾勒等多個主要旅遊景區。“坐着火(huǒ)車(chē)遊新疆”已成爲遊客一(yī)覽新疆壯美風光、感受各地民俗風情的别樣體(tǐ)驗。謝江林攝（人民視覺）
在新疆若羌縣瓦石峽鎮，若羌縣樓蘭藝術團的演員(yuán)爲參加棗花節的遊客表演歌舞。新華社記者 丁 磊攝
乘坐和若鐵路列車(chē)去(qù)于田縣研學的老師和學生(shēng)們。新華社記者 劉紅霞攝
在和田地區和田市古江巴格鄉，帕提瑪·麥麥提熱傑普（左）和她的媽媽在自家的超市裏。“來我(wǒ)家超市買東西的遊客有北(běi)京的、河南(nán)的……”帕提瑪說。新華社記者 劉紅霞攝
和若鐵路沿線1.5米高的立式沙障。新華社記者 丁 磊攝
和田縣塔瓦庫勒鄉位于塔克拉瑪幹沙漠腹地，近年來當地形成了育苗、種植、加工(gōng)、銷售色素辣椒的全産業鏈，和若鐵路通車(chē)幫助沿線這些特色農産品更快抵達全國各地。新華社記者 郝 昭攝
在庫爾勒鐵路貨場，工(gōng)作人員(yuán)操作龍門吊進行裝車(chē)作業。新華社記者 丁 磊攝
和若鐵路沿線種植的耐旱植物(wù)。新華社記者 丁 磊攝
去(qù)年6月，和若鐵路通車(chē)，與先前開(kāi)通的格庫鐵路、南(nán)疆鐵路“牽手”，标志(zhì)着環塔克拉瑪幹沙漠鐵路線形成閉環。這也是世界首條環沙漠鐵路線，全長2712公裏。塔克拉瑪幹沙漠，依舊(jiù)是那浩瀚的模樣；鐵路環線串起的城市鄉村(cūn)，悄然發生(shēng)着令人欣喜的改變。
和田地區的地毯、喀什地區的新梅、阿克蘇地區的蘋果……借助鐵路，新疆特色農副産品以更快速度抵達全國。環塔克拉瑪幹沙漠鐵路形成以來，截至今年6月中(zhōng)旬，庫爾勒貨運中(zhōng)心、喀什貨運中(zhōng)心共計發送貨物(wù)3349.58萬噸。
借助鐵路，越來越多人走進新疆、了解新疆，新疆各族群衆走親訪友、求學就醫也更加便利。今年以來，截至6月中(zhōng)旬，國内約1647萬人次旅客乘火(huǒ)車(chē)在新疆旅遊；開(kāi)通一(yī)年來，和若鐵路共運送旅客約36萬人次。
在和若鐵路沿線，建設者修建草方格近5000萬平方米，種植梭梭、紅柳、沙棘等灌木和喬木近1296萬株，林帶覆蓋面積超過11萬畝，這條“綠色走廊”成爲防風固沙的天然屏障。
