9月10日，在烏蘭察布市察哈爾右翼前旗京蒙合作産業園，内蒙古嘉澤木業有限公司負責人郭進海翻開(kāi)筆記本，計算着運輸成本：“通過中(zhōng)歐班列進口木材每噸較公路運輸可以節約運輸成本50元左右，以目前每年20萬噸的實際消耗量來測算，通過中(zhōng)歐班列運輸可爲公司節約近千萬元。”
郭進海在内蒙古工(gōng)作了17年。有着多年木材行業從業經曆的他在俄羅斯也建了木材加工(gōng)廠。
“烏蘭察布市地理位置優越，工(gōng)業産業還在起步階段，是一(yī)個非常好的投資(zī)選擇。”2016年，烏蘭察布被列爲中(zhōng)歐班列首批17個節點城市後，郭進海将過去(qù)單純進口木材銷往國内市場的經營模式，改爲在烏蘭察布建立基地，與家裝企業形成新的深加工(gōng)産業鏈，在我(wǒ)國北(běi)方拓展實木家裝新市場。“我(wǒ)們不能隻做木材的搬運工(gōng)，要利用中(zhōng)歐班列的運輸優勢加快形成産業鏈。”這一(yī)次，郭進海的眼光更長遠了。
随着越來越多的國家積極響應“一(yī)帶一(yī)路”倡議，各大(dà)企業也把目光投向了中(zhōng)歐班列，這改變着像郭進海一(yī)樣的企業家的經營思路，也改變着當地産業鏈、供應鏈的運輸方式。
近年來，作爲跨大(dà)洲、長距離(lí)、大(dà)運量、全天候、綠色低碳的新型運輸方式，中(zhōng)歐班列已經成爲我(wǒ)國參與全球開(kāi)放(fàng)合作、高質量共建“一(yī)帶一(yī)路”的重要載體(tǐ)。中(zhōng)國鐵路呼和浩特局集團有限公司集甯貨運中(zhōng)心深度服務“一(yī)帶一(yī)路”建設，累計開(kāi)行中(zhōng)歐班列688列。
随着中(zhōng)歐班列綜合競争力不斷提升，内蒙古開(kāi)放(fàng)通道優勢日益彰顯。讓本土特色産品在自家門口搭乘中(zhōng)歐班列走向世界，對烏蘭察布來說是一(yī)件關乎地區經濟社會發展的大(dà)事。
作爲京津冀經濟區、環渤海經濟區、呼包鄂經濟區和烏大(dà)張經濟區的交彙點，烏蘭察布市地理位置優越，“米”字形交通路網爲發展物(wù)流産業創造了得天獨厚的便利條件。
“把烏蘭察布培育成各經濟區的貨物(wù)集散地，通過貨物(wù)集結推動物(wù)流産業發展，通過暢通物(wù)流壯大(dà)企業生(shēng)産。”按照這一(yī)思路，當地政府在七蘇木國際物(wù)流樞紐園區内建起内蒙古亞歐國際物(wù)流公司，爲中(zhōng)歐班列運輸提供服務平台。
集甯貨運中(zhōng)心把内蒙古亞歐國際物(wù)流公司作爲中(zhōng)歐班列運輸的橋頭堡，提高貨運服務質量，吸引更多企業入駐中(zhōng)歐班列運輸平台。他們不斷完善市場分(fēn)析機制，開(kāi)發适箱貨源，讓汽車(chē)配件、機械設備、日用百貨、葵花籽、家電(diàn)、木材等上百種貨物(wù)走出國門，并吸引木材加工(gōng)等多家企業落戶烏蘭察布，爲促進物(wù)流落地、貿易落地、産業落地提供了優越條件。
在内蒙古融入“一(yī)帶一(yī)路”建設的過程中(zhōng)，郭進海見證了内蒙古進出口貿易的高質量發展。“我(wǒ)現在是真正的内蒙古人了。”2017年，來自福建莆田的郭進海把全家的戶口遷到了烏蘭察布。這位“新烏蘭察布人”借助中(zhōng)歐班列回程優勢及烏蘭察布地理區位優勢，引入木材資(zī)源型産品在烏蘭察布落地深加工(gōng)，形成集研發、貿易、加工(gōng)、生(shēng)産于一(yī)體(tǐ)的産業鏈，現已打造出了烏蘭察布木材行業的龍頭企業。
“一(yī)帶一(yī)路”倡議提出10年來，貿易暢通、碩果累累。自2016年11月首發中(zhōng)歐班列以來，集甯貨運中(zhōng)心已累計開(kāi)行中(zhōng)歐班列688列28216車(chē)，完成總貨值13.04億美元、總貨重44.2萬噸，爲服務地方經濟高質量發展作出了重要貢獻。
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