以下(xià)文章來源于中(zhōng)國鐵路 ，作者中(zhōng)國鐵路

四年一(yī)屆的世界杯

濃縮了足球世界四年的時光

2022年世界杯

進入卡塔爾時間

一(yī)座位于浙中(zhōng)的縣級城市

——浙江義烏

進入全球人民的視野

“義烏制造”在世界杯上

成爲引人注目的焦點

早在世界杯開(kāi)始前，關于“世界杯超過一(yī)半的周邊産品來自義烏”的話(huà)題熱度陡升，“義烏50天爲世界杯趕工(gōng)10萬個足球”的新聞也迅速登上熱搜。

從足球到喇叭、從各國代表隊的球衣到獎杯，大(dà)家能想到的足球體(tǐ)育用品，大(dà)部分(fēn)都是“義烏制造”。

事實上，在義烏的世界杯生(shēng)産商(shāng)和經營者今年一(yī)直在和時間賽跑，除了确保産量外(wài)，物(wù)流運輸也是重要一(yī)環。

“今年整體(tǐ)來看，我(wǒ)們商(shāng)家的客群主要集中(zhōng)在巴西、墨西哥、西班牙、法國等國家。”義烏一(yī)家制球廠的銷售人員(yuán)說。

這些貨物(wù)順利走向國際市場，離(lí)不開(kāi)國際物(wù)流知(zhī)名品牌——中(zhōng)歐班列的支持。在世界疫情和國際局勢動蕩的背景下(xià)，中(zhōng)歐班列全力保持常态化開(kāi)行、規模化運營，保障全球供應鏈産業鏈穩定。以中(zhōng)歐班列（義烏）爲例，從起點浙江義烏到終點西班牙首都馬德裏，途經8個國家，最快隻需14天運達，比海運縮短近一(yī)半時間。自開(kāi)行以來，至今已有9年時間，成爲亞歐貿易貨運大(dà)通道。同時，通過義烏持續布局的海外(wài)倉，已從“站到站”服務升級到國内到國外(wài)的“門到門”服務。

義烏到馬德裏中(zhōng)歐班列全程13052公裏，貫穿新絲綢之路經濟帶，成爲目前世界上裏程最長的中(zhōng)歐班列。今年以來，中(zhōng)歐班列（義烏）開(kāi)行1423列，同比增長19.7%。

除了陸上開(kāi)行中(zhōng)歐班列，義烏今年還開(kāi)通了“世界杯海運專線”，首選臨近的貨物(wù)吞吐量世界第一(yī)大(dà)港——甯波舟山港。運往卡塔爾的足球、串旗等體(tǐ)育産品大(dà)部分(fēn)經由甯波港和上海港出發，而從義烏運到這兩個港口的貨物(wù)很多則通過海鐵聯運的方式，先由班列運至港口。發揮“鐵+港+船+企”優勢，商(shāng)品運輸時效提高了10%至20%，助力世界杯周邊産品迅速運往卡塔爾。

“目前訂單大(dà)部分(fēn)已經發出，運輸時效得以保障，整體(tǐ)的銷量比去(qù)年增加了30%左右。”銷售足球、喇叭等産品的商(shāng)家陳小(xiǎo)姐說。

中(zhōng)國鐵路上海局集團有限公司金華貨運中(zhōng)心充分(fēn)發揮義烏海鐵聯運全天候開(kāi)行、受疫情影響小(xiǎo)、運輸時效高等優勢，挑起當地外(wài)貿運輸的大(dà)梁。

目前，義烏已實現“義烏—甯波舟山港”海鐵聯運班列一(yī)天三班開(kāi)行，單月業務量最高突破了1.6萬标箱，穩居華東地區最大(dà)海鐵聯運樞紐地位。今年以來，義烏海鐵聯運業務量累計發送出境貨物(wù)6.8萬标箱，同比增長18.7%。

随着海鐵聯運班列每周穩定開(kāi)行，極大(dà)促進了義烏國際陸港與甯波舟山港一(yī)體(tǐ)化發展，爲海上絲綢之路經濟帶和全球供應鏈産業鏈穩定作出新貢獻。

成熟的跨境電(diàn)商(shāng)平台

可靠的供應鏈

便利的物(wù)流

豐富的産品

……

以上每一(yī)條

都讓世界杯鍾愛着“義烏制造”